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Audi Q3 Sportback, un SUV qui décoiffe

26 novembre 2019

On ne présente plus le Q3, bestseller des SUV Audi et véritable bijou de technologie. Plus compact et plus sportif, la gamme Audi s’est récemment encore étoffée avec petit nouveau : le Q3 Sportback ! Et c’est près de Valence – en Espagne – que j’ai pu tester le 1er SUV coupé du constructeur aux anneaux.

 

 

À peine arrivé sous le soleil de la Costa Blanca et la douane passée, une dizaine d’Audi Q3 Sportback nous attendent sur le parking de l’aéroport. Mes premières impressions sont positives, la ligne paraît beaucoup plus dynamique, voir agressive par rapport au Q3 : ça s’annonce bien !

 

 

Une version haut de gamme du Q3

 

 

Je vous avoue que j’étais terriblement impatient de poser mes mains sur ce volant et de mettre à l’épreuve ce SUV aux allures sportives.

Pour la 1ère étape du road trip, direction le Parc naturel de l’Albufera, un écrin naturel protégé situé à 20 km au sud de Valence. Entre les zone humides du lac, les sentiers de randonnée et les nombreux hérons, le Q3 Sportback se fraye aisément un chemin.

 

 

 

Sur les petites routes du parc naturel, le comportement de ce Q3 Sportback est à l’image de son aspect : sportif. Le maintient de route est optimal et les mauvais revêtements de la route sont vraiment bien filtrés.

À savoir que – pour le moment – le Q3 Sportback offre le choix entre 2 motorisations essences et 2 motorisations diesel, ainsi que 4 finitions : Q3, Design, S Line et Business Line. En shootant le véhicule, je me rends compte que le toit – plus fuyant que sur le Q3 classique – gagne nettement en dynamisme.

 

 

 

 

Pit stop à l’Arrocería Duna pour y déguster une paella, quasiment les pieds dans le sable.

 

 

 

Puis, retour sur les pistes pour s’attaquer aux belles routes vallonnées de l’arrière-pays de la Costa Blanca. Les virages s’enchaînent et, dans les plus serrés, le Q3 Sportback fait preuve d’une belle agilité.

 

 

 

Un habitacle moderne et une conduite dynamique

 

 

 

En fin de journée, nous arrivons à l’hôtel Vivood, un superbe établissement à l’architecture durable, en parfaite harmonie avec l’environnement et les montagnes environnantes.

 

 

 

Développé par l’architecte Daniel Mayo, on a l’impression de dormir en pleine nature. La vallée est extrêmement silencieuse, les lumières du soleil depuis la chambre sont sensationnelles et vous aurez même une vue panoramique (sans vis à vis) depuis la douche !

 

 

 

Le lendemain matin – après un délicieux petit déjeuner – retour aux choses sérieuses pour une seconde journée d’essai de l’Audi Q3 Sportback. Direction Serra Mariola, dans les montagnes de l’arrière-pays. L’itinéraire proposé est canon et il permet d’apprécier – encore une fois – la bonne tenue de route de ce Q3 coupé.

 

 

 

 

Une fois sur l’autoroute – à 120 km/h – aucun bruit parasite ne vient couvrir la playlist : une belle performance acoustique.

 

 

 

 

De série, le Q3 Sportback bénéficie de l’instrumentation 100% numérique pour une expérience de conduite ultra personnalisée. En jetant un œil au cockpit, on retrouve quasiment l’aménagement du Q3. En effet, le virtual cockpit est toujours présent, tout comme l’écran tactile au centre de la planche de bord.

Coup de cœur pour MMI navigation +, le service en ligne d’Audi connect qui est disponible à bord. Grâce à cette technologie, on peut obtenir des informations sur la circulation en ligne, sur les places de stationnement et sur la recherche de sites d’intérêt.

Mais le must reste la communication Car to X qui affiche une vitesse recommandée personnalisée ainsi que le temps restant jusqu’au prochain feu vert dès lors que le conducteur est arrêté à un feu rouge.

 

 

 

Le Q3 Sportback fait le plein de technologie

 

 

 

Autre nouveauté, la présence d’Alexa (l’assistant personnel virtuel d’Amazon) qui permet au conducteur de passer des commandes ou d’obtenir des informations en temps réel : la cerise sur le gâteau.

 

 

 

Avant de rejoindre l’aéroport, direction Valence. Sur place, passage obligé à la Cité des Arts et des Science, constituée de plusieurs bâtiments à l’architecture étonnante et qui sont devenus les symboles de la ville.

 

 

Sachez qu’en entrée de gamme, il faudra compter 37 300 €, le Q3 Sportback ayant une dotation plus généreuse que son petit frère.

Avec ce Q3 Sportback, Audi frappe un grand coup dans le segment des SUV premium. Performant sur les longues distances ou en tout-terrain, dans son élément en ville comme en montagne, ce SUV s’annonce déjà comme un succès.

 

Article réalisé en collaboration avec Audi

Lifestyle

Dans la peau d’un pilote de course avec l’Audi Endurance Experience

6 octobre 2015

Il y a quelques jours, j’ai eu la chance d’être invité par Audi France pour prendre part à une course d’endurance automobile organisée par le constructeur aux 4 anneaux pour ses meilleurs clients et prospects ! Et pas sur n’importe quel circuit, celui de Magny-Cours, qui accueillait encore il y a quelques années le Grand Prix F1 de France ! Place l’Audi Endurance Experience

 

 

Les Audi Endurance Experience sont de véritables courses d’endurance sur circuit, accessibles aux pilotes amateurs. Grosso modo, des équipages de 4 à 5 pilotes se partagent le volant d’Audi A3 1.8 TFSI 180 cv équipées du système quattro durant 3 courses de 3 heures ! Et quelle meilleure manière de tester l’efficacité du système quattro qu’une course automobile !

 

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Il faut savoir que chaque team est drivée par un team manager qui a pour rôle de guider son équipe, de la coacher et de définir la meilleure stratégie de course. Et oui, on ne fait pas les choses à moitié chez Audi ! La quatrième édition est lancé cette année avec le circuit de Magny-Cours et nous prenons donc part aux premières hostilités de 2015 !

 

 

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Après quelques heures à bord d’un Q7 au départ de Paris, nous arrivons fin de matinée sur le circuit de Formule 1 de Magny-Cours. La tension monte doucement à l’approche du circuit et lorsque nous découvrons les bolides !

 

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Les épreuves de course étant chapeautées par la Fédération Française de Sport Automobile, nous fournissons immédiatement notre certificat médical nous déclarant apte à la course auto. Et oui, ça ne rigole pas ! Ensuite, direction les vestiaires où nous récupérons une tenue complète homologuée FIA.

 

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Oui monsieur, de la combinaison, en passant par les chaussures et même la cagoule, nous étions dans la peau de vrais pilotes automobiles !

 

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30 minutes de briefing de course plus tard, les 24 équipages prennent place dans les stands afin de découvrir la voiture et le circuit. L’A3 est d’origine mais a été vidée de ses sièges et de son intérieur classique pour accueillir un arceau de sécurité, 2 sièges baquets et des ceintures aviation 5 points.

Steven, notre team manager, nous familiarise avec la voiture et le circuit à l’occasion de 3h30 d’essais libres. Le tracé de Magny-Cours sur lequel nous courrons est le tracé de la Formule 1, soit à peu près 4 kilomètres de circuit ! Impressionnant de se dire que la plupart des légendes de la F1 ont auparavant courus sur ce circuit, cela ajoute une petite pression supplémentaire !

 

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Après quelques tours de chauffe et une brève reconnaissance, nous nous apercevons très rapidement que les 2 virages les plus costaud seront Adélaïde et 180° ! Evidemment, avant de monter dans le véhicule, nous enfilons un casque et une protection anti-coup du lapin. Il fait très chaud à l’intérieur du véhicule, à tel point qu’à un moment donné nous avons décidé d’activer … la climatisation !

 

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Notre coach nous donne les derniers conseils avant le début de la vrai course et nous sommes tous très excité de pouvoir prendre le volant et de réaliser notre meilleur freinage dégressif ! Le départ se fait de nuit. L’ambiance est au rendez-vous !

 

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Quelques minutes avant le lancement, on définit la stratégie et on s’organise pour perdre le moins de temps possible dans les stands. En effet, lors du changement de pilote, nous avons 1 minute pour sortir le pilote et installer celui qui prend le relai ! Tout en sachant qu’en 3 heures de course, chaque pilote à l’obligation de faire au moins 10 tours minimum.

 

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Les tours s’enchainent et l’excitation nous gagne. On se prend au jeu et chacun d’entre nous se donne à fond pour réaliser son meilleur temps ! Minuit, fin de la course, nous rentrons épuisés à l’hôtel afin de récupérer de cette géniale et intense journée !

 

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La nuit a été courte et dès 8h, nous prenons place pour la seconde course. Notre manager nous explique que les pneumatiques et les plaquettes de frein ne tiendrons pas la fin de la course et qu’il faut tenter de minimiser au maximum leur dégradation. En effet, le changement de ces dernières nous pénalise énormément en terme de temps (5 à 10 minutes d’immobilisation).

 

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9h, départ de la course et la pluie s’invite sur le circuit ! On entame une journée marathon où 6h de course vont s’enchainer avec une maigre pause vers 12h.

 

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Drapeau à damier, dérapages, stratégie de course, accrochages, changement de pilote, pertes de contrôle temporaire, accélération, pénalités, nous sommes plus que jamais concentrés sur les 2 dernières courses ! Nous terminons à une modeste 18 ème au général sur 25, très heureux d’avoir pu vivre cette incroyable expérience !

 

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Enorme remerciements à Audi et à l’agence Double 2 pour l’invitation ainsi que la parfaite organisation ! Rarement un événement avait été aussi intense et bourré d’adrénaline que les Audi Endurance Experience ! Et je n’oublie pas notre team digitale de génie : Bastien, Sébastien et Nicolas, qui ont assurés comme jamais !